“Binnenstedelijke ruimte is schaars”, vertelt Jill Baron-van Briemen van Q-Park. “Met strategische locaties in grote steden zetten we onze ruimte in voor nieuwe functies. Parkeergarages worden mobiliteitshubs.” Inmiddels zijn er tien mobiliteitshubs, onder andere in Den Haag. Parkeren wordt daar gecombineerd met elektrisch (snel)laden, het reserveren van een parkeerplek, andere vormen van (deel)mobiliteit en extra services, zoals pakketautomaten, bagagekluizen of fietsreparatie. “Wij willen dit jaar nog tien bestaande locaties transformeren, waarbij we ons richten op de behoeften van de stad, haar bewoners en bezoekers.”
Q-Park werkt samen met gemeenten en ov-bedrijven aan het oplossen van mobiliteitsvraagstukken. Dat is mogelijk door intelligente digitale technologie voor toegang, tarifering en rapportages. Door vooraf een parkeerplek te reserveren, voorkom je onnodige verkeersbewegingen. Dit kan ook in combinatie met een ‘last mile’-oplossing: bij evenementen rondom de ArenAPoort in Amsterdam kunnen bezoekers tegen een aantrekkelijke prijs een parkeerplek reserveren aan de rand van de stad, inclusief busvervoer. Connexxion brengt ze naar het concert. “Eindeloos rondjes rijden op zoek naar een plek hoeft niet meer.”
Q-Park denkt ook aan bewoners. “We kijken naar de functie die een parkeerlocatie voor de wijk kan hebben.” Alleen al in Amsterdam heeft de stad meer dan 7100 straatparkeerplaatsen opgeheven. Vergunninghouders parkeren via kentekenherkenning bij Q-Park, waardoor er op straat meer ruimte ontstaat voor groen.
- Innovatie 300-2026
- Arthur Lubbers
- Download artikel
